CAN-3883A

Technische Merkmale und Funktionen

Haupteigenschaften

Intelligente Signalverarbeitung (CAN-MD®): Im Gegensatz zu herkömmlichen analogen Sensoren digitalisiert der 3883A die Signale direkt im Sensorgehäuse. Er liefert über den CAN-Bus (CAN 2.0B) fertig aufbereitete Daten, was die Fehleranfälligkeit durch analoges Rauschen auf langen Kabelstrecken eliminiert.

• Triaxiale Erfassung: Der Sensor misst Beschleunigungen gleichzeitig in der X-, Y- und Z-Achse, was eine präzise Analyse komplexer Schwingungsmuster in alle Raumrichtungen erlaubt.
• DC-Antwort (0 Hz): Dank des kapazitiven Messprinzips kann der Sensor sowohl statische Beschleunigungen (wie die Erdanziehung zur Neigungsmessung) als auch niederfrequente Vibrationen zuverlässig erfassen.
• Vereinfachte Systemarchitektur: Durch die CAN-Bus-Schnittstelle können mehrere Sensoren einfach in ein Netzwerk eingebunden werden, was den Verkabelungsaufwand in großen Testaufbauten massiv reduziert.
• Robustes Design: Das Gehäuse ist hermetisch versiegelt und für den Einsatz in extrem rauen Umgebungen, einschließlich hoher Luftfeuchtigkeit und mechanischer Schocks, ausgelegt.

Technische Eckdaten

• Messprinzip: Variable Capacitance (VC) MEMS.
• Schnittstelle: Digital (CAN-Bus / CAN 2.0B).
• Messachsen: 3 (X, Y, Z).
• Besonderheit: Integrierter Mikroprozessor für die digitale Signalaufbereitung.
• Gehäuse: Metallgehäuse (Titan oder Edelstahl), hermetisch dicht.

Typische Anwendungen

• HUMS (Health and Usage Monitoring Systems): Überwachung des Zustands von Hubschraubern und Starrflüglern.
• Flugversuchstechnik: Datenerfassung während der Entwicklung neuer Luftfahrzeuge.
• Strukturüberwachung: Langzeitmessungen an Brücken oder großen Industrieanlagen.
• Fahrzeugtests: Schwingungsanalysen in der Automobilentwicklung unter realen Fahrbedingungen.

Der 3883A ist die ideale Wahl für Anwender, die eine zukunftssichere, digitale Messlösung suchen, die ohne externe Messverstärker auskommt und direkt in moderne Bussysteme integriert werden kann.